230 SL
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| 230 SL | 250 SL | 280 SL | ||||||||||
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| Motor | Sechszylinder-Reihenmotor (Vier-Takt) | |||||||||||
| Motortyp | M 127.II | M 129.II | M 130 | |||||||||
| Hubraum | 2306 cm³ | 2496 cm³ | 2778 cm³ | |||||||||
| Bohrung × Hub | 82 × 72,8 mm | 82 × 78,8 mm | 86,5 × 78,8 mm | |||||||||
| Verdichtungsverhältnis | 9,5:1 | |||||||||||
| Höchstdrehzahl 1/min | 6300 | 6500 | 6500 | |||||||||
| Leistung bei 1/min |
110 kW (150 PS) 5500 |
125 kW (170 PS) 5750 |
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| Drehmoment bei 1/min |
196 Nm 4200 |
216 Nm 4200 |
240 Nm 4500 |
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| Getriebe (serienmäßig) | Schaltgetriebe | |||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h (mit Schaltgetriebe) | |||||||||||
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Der Mercedes Benz W 113 oder auch SL, wegen seines nach innen gewölbten Hartop auch Pagode genannt, wurde 1963 auf dem Genfer Autosalon der Öffentlichkeit vorgestellt. Es gab nur die Versionen 230 SL - 250 SL und 280 SL, die die Modelle 190 SL und 300 SL ersetzen, bzw. vereinen sollten. Nur in Californien gab es den 2+2 Sitzer gegen Aufpreis. Dieser hatte kein Softtop, sondern nur ein Hardtop. Dadurch das der Verdeckkasten gespart wurde, da es ja kein Softtop gab, wurde die hintere Sitzbank für 2 Personen "sitzbar" |
Hersteller: Daimler-Benz AG, |
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1955 MG T-Series TF150 1960 Buik Elektra 1967 Jaguar XKE Roadster Series 1 1974 Ferrari Dino 246 GTS 2cv 8 Alfa Montreal Austin Austin Healey 3000 MKIII Bugeye Chevrolet Corvette Chrysler Chrysler 300 G Convertible Citroen Citroen SIX FORD MUSTANG Ferrari 365 GTB4 Daytona Spyder 35 Healey Jaguar MK10 MG MGB GT Mark I Sprite Triumph Spitfire MK III Triumph Spitfire MK IV Triumph TR4A Triumph TR7 airflow alfa audi cabrio cabriolet cadilac cevau convertible coupe custom de de Tomaso deluxe deutsche Oldtimer e ente ferrari fiat imperial jaguar limosine maserati mercedes new new yorker ponton porsche power roadster romeo royal.highlander sl spider spyder super tr3 tr4 tr6 triumph type windsor yorker